这种方式很大胆，但其实也很好理解。
将赛车的一侧轮胎压入排水渠中，利用排水渠的凹槽和盖子产生的牵引力来抵消过弯时的离心力。
“我真的……能行吗？”
牧野内真压下心中的疑惑，本来有些犹豫，一听到松田阵平自信的语气，担忧在一刹那间烟消云散。
【算了，相信松田先生吧！两眼一闭就是乾！】
牧野内真深深吸入一口气，拉动手刹，转动方向盘往内弯压去。
*
与此同时，同样压上排水渠的黑色本田却没有丝毫犹豫，哐哐当当的抖动让车内人的屁股离地。
“喂喂小纪夜！别开这么猛啊！”
萩原研二抓住身前的安全带，屁股被抖得七零八碎，好似在坐越野车。
“啧……这段的渠道也太不平了。”
纪夜凉蝉同样被抖得难受，稳着方向盘压弯。
刚才萩原研二现场教学用挂沟的方式过弯，纪夜凉蝉有模有样地操作了一番，效果还不错。
“啧，前边那小子技术不错啊。”萩原研二抓着车窗边缘，眯起眼睛注视红色的影子。
纪夜凉蝉在刚才那个弯道已经追上了红色科迈罗，结果还是差了点，出弯时又被压在了后边，现在正紧紧跟着对方。
“现在用出弯的方法，注意把方向盘稳住。”
“ok！”
萩原研二教的方法一共有两种。
第一种，在入弯前将车辆的一侧轮胎切入排水渠，通过排水渠的牵引力来稳定车身，减少离心力对车辆的影响。这样可以使赛车以更高的速度入弯，同时保持稳定的行驶轨迹。
跑法比较注重占线，通过在入弯时占据内侧线路，从而在出弯时能够及时挡住后车，防止被超越。
第二种则是重视出弯的跑法，更注重出弯时的速度。要求在入弯后的一段时间内才将轮胎切入排水渠，利用排水渠的牵引力和离心力相结合，使赛车在出弯时能够获得更快的加速。
目前纪夜凉蝉还在科迈罗的后侧，不需要考虑别后车，萩原研二当机立断，指挥变道。
刺激的摩擦声中，车辆轮胎烧得火热，两辆车贴得很近。弯道里观赛的人群影子飞速从车窗外往后倒去。
在萩原研二出声的刹那间，纪夜凉蝉转动方向盘，将右侧轮胎压入渠道，擦着内边往前滑去。
红色科迈罗车主人似乎很着急，一直想压着后边的车，加速过弯却发现纪夜凉蝉死死咬住不放。
一个失衡，整辆车往外飘去，留出内车道的空隙，给纪夜凉蝉让出了超车的机会。
“就是现在，超车。”
“呲——”
比之前更大的摩擦声响起，纪夜凉蝉驾驶的黑色本田擦着科迈罗侧旁往前越去。
对方使劲往里靠去，企图凭借碰撞重新抢回内车道。
两车互不相让，纪夜凉蝉屏住呼吸想要踩下油门，萩原研二立刻出声制止。